交通重塑空間，空間重塑時(shí)間，大手筆規(guī)劃建設(shè)的松江樞紐正在重塑松江地理空間和生活形態(tài)。近年來，松江借助滬蘇湖鐵路的東風(fēng)，同步推進(jìn)松江樞紐規(guī)劃建設(shè)，站場規(guī)模2臺(tái)4線的高鐵松江南站將升級(jí)為9臺(tái)23線的松江樞紐，成為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。松江樞紐全面建成后，將構(gòu)建面向長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的新樞紐功能，成為高鐵客貨聯(lián)運(yùn)復(fù)式樞紐，為長三角G60科創(chuàng)走廊提供戰(zhàn)略支撐。
全面構(gòu)建 獨(dú)立性綜合交通體系
“吊運(yùn)一定要穩(wěn)運(yùn)、穩(wěn)落，避免模板大幅度晃動(dòng)……”9月19日，在中鐵廣州局滬蘇湖鐵路V標(biāo)智控中心，滬蘇湖鐵路松江段項(xiàng)目二分部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉夢星正在指揮斜塘特大橋爬模的拆除，下方，三級(jí)航道斜塘河內(nèi)的船只如常穿行。
據(jù)介紹，斜塘特大橋是滬蘇湖鐵路的重難點(diǎn)控制性工程，也是國內(nèi)首座高鐵與普速鐵路同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁四線并線無砟軌道斜拉橋。在新建滬蘇湖鐵路的同時(shí)，松江對(duì)既有滬昆鐵路線進(jìn)行了南移。建成后，2條鐵路將從松江樞紐引出，跨斜塘航道斜拉橋?qū)⒊尸F(xiàn)高鐵列車和普速列車“同橋并行”的壯觀景象，并實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵和時(shí)速160公里普速鐵路4條鐵路線共用一座橋梁。
由于鐵路時(shí)速不同，以及橋梁偏心荷載大、荷載變化復(fù)雜等特點(diǎn)，該特大橋面臨諸多難題，其中橋梁主跨為罕見的分離式雙邊箱鋼混組合梁，如果采用常規(guī)的航運(yùn)節(jié)段鋼梁、橋面吊機(jī)吊裝方法施工，存在航道狹窄、封航困難、近塔端節(jié)段無法航運(yùn)吊裝等問題。劉夢星和團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，找到了最佳答案。“近岸處采用浮吊支架法，借助一艘610噸的起重船（浮吊）進(jìn)行吊裝，接著用支架上的運(yùn)梁小車將其移到設(shè)計(jì)位置；針對(duì)中跨跨航線段，采用橋面吊機(jī)法，運(yùn)輸船將鋼梁運(yùn)抵現(xiàn)場后，直接吊裝，大幅降低對(duì)斜塘航道的影響�！眲粜潜硎�。
一道道難題的攻克，一項(xiàng)項(xiàng)工序的推進(jìn)，目前，斜塘特大橋已完成總進(jìn)度的70%，明年4月有望順利貫通。斜塘特大橋是滬蘇湖鐵路松江段大干快上的一個(gè)縮影，中鐵一局、中鐵二局和中鐵廣州局正分標(biāo)段全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保滬蘇湖鐵路2024年建成通車。
除了在建滬蘇湖鐵路和既有滬昆高鐵，上海南站普速鐵路將逐步遷移至松江樞紐，并規(guī)劃預(yù)留了滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、市域線嘉青松金線等接入條件，松江樞紐鐵路規(guī)�；敬_定為9臺(tái)23線�！拔磥韺⑿纬杉瘒F、城際、普速、地鐵、公交車、出租車、有軌電車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐�！眳^(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，松江將以松江樞紐為核心的國家高鐵網(wǎng)、軌交地鐵網(wǎng)、有軌電車網(wǎng)和地面公交網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)“30、45、60”的出行目標(biāo)，即30分鐘實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通勤及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)，45分鐘到達(dá)近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接國際級(jí)樞紐，在方便居民出行的同時(shí)，也必將為長三角G60科創(chuàng)走廊的資源配置和科創(chuàng)發(fā)展，以及服務(wù)國家共建“一帶一路”倡議提供強(qiáng)有力的支撐。
加快打造 多元融合城市新“客廳”
松江樞紐帶來的不僅是交通能級(jí)的大幅提升，還將全面提升松江的城市品質(zhì)。按照今年6月30日市政府批復(fù)的松江樞紐核心區(qū)控詳規(guī)劃，未來，一座320米地標(biāo)塔樓將在該區(qū)域東北部拔地而起，成為松江新城的制高點(diǎn)，并形成標(biāo)志性的核心集聚區(qū)，而這將成為永豐街道不少居民的窗景。
“瞧，那邊就是規(guī)劃建設(shè)的松江樞紐核心區(qū)�！奔易」人言沸^(qū)的居民朱佳常常透過窗戶觀察松江樞紐核心區(qū)的進(jìn)度，暢想城市發(fā)展給予他的饋贈(zèng)。“交通、教育、醫(yī)療、商業(yè)等配套完善后，一定會(huì)非常宜業(yè)宜居�！敝旒岩呀�(jīng)計(jì)劃好了，等松江樞紐一開通，他們?nèi)胰艘装啻瘟熊嚾ヂ眯小?/span>
松江樞紐核心區(qū)總面積約3.99平方公里，總建筑量約442萬平方米。今年以來，松江樞紐相關(guān)工程正對(duì)標(biāo)2024年建成的目標(biāo)，倒排計(jì)劃、掛圖作戰(zhàn)、扎實(shí)推進(jìn)。目前，上海松江站服務(wù)中心新建工程于7月6日取得立項(xiàng)批復(fù)，預(yù)計(jì)第三季度取得完成EPC招標(biāo)、取得服務(wù)中心項(xiàng)目樁基施工許可證。此外，滬松公路快速化、玉樹路拓寬等6個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)項(xiàng)目前期工作�！白鳛樗山鲁前l(fā)力的戰(zhàn)略支點(diǎn)，松江樞紐計(jì)劃在2024年與滬蘇湖鐵路同步建成，形成獨(dú)立的綜合交通體系框架，通達(dá)80%以上長三角主要城市，年客流量超2100萬人次，建成后將有效帶動(dòng)和激活松江新城南部區(qū)域功能提升，形成功能多元、開放融合的‘城市客廳’。”區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
根據(jù)規(guī)劃，松江樞紐核心區(qū)銜接松江新城總體城市設(shè)計(jì)，按照“出站即中心”理念，將在核心區(qū)集聚長三角G60科創(chuàng)走廊沿線商務(wù)功能，展現(xiàn)“科技芯、世界窗”的目標(biāo)愿景，打造面向長三角和全國的上海西南門戶樞紐，集區(qū)域高端商務(wù)、新城公共中心于一體的“站城融合”的綜合性新城中心，將真正實(shí)現(xiàn)站城一體、產(chǎn)城融合。
